运行圈的规模并没有解决行业的痛点。只有当它真的是密集的，以用户为导向的，并且放弃传统的冲刺规模才能赚到快钱，你能不能笑到最后。

自O2O热潮以来，汽车售后市场O2O也开始引起人们的关注并成为新的风口浪尖。从二手车交易，挨家挨户洗车，汽车维修到汽车金融，无数企业家和投资者都涌向这一万辆。十亿市场。经过几年的残酷成长，大浪洗沙，大部分浮躁的人开始面临淘汰，而汽车超人，汽车，E洗车，以及亿嘉，博昊汽车，e维修，车网，小麦轮胎，汽车数十家创业公司，如Chinatown.com，也已经在各自的细分市场中建立起来并开始崭露头角。回顾过去，消除或保留，同一市场，不同的命运，可能从其运营战略的开始就注定要失败。随着竞争的加剧，淘汰赛将继续进行，而且赌注的规模仍然稳定而稳定。谁将成为售后市场O2O的决定性力量？

　　今非昔比，规模取胜或不再适应

随着互联网概念的引入，有多少企业家和资本家开始关注汽车售后市场，因此“歌唱世界”成为业界的热门词汇。烧钱用户的简单粗鲁的商业模式被广泛使用，事实上也有一些互联网公司从中受益，但更多的是饮酒和解渴。事实足以证明追求规模和圈地效应不是最佳选择。

　　第一，跑步圈地式的规模化并未解决行业痛点。

汽车售后市场更多的是服务形式。行业中有三个需要解决的难点：

价格不透明。开车到维修店或4S店根本不清楚它的成本是多少，而且我不知道具体的成本细节，价格高而且不透明。

2，质量不保证。目前，行业混乱，或轮胎被大面积翻新，或日期随意改变，或有很多水货，甚至油是假的，普通消费者无法分辨。

3.没有服务标准。目前，整个行业的服务质量参差不齐，员工素质差异很大，没有行业标准规划，用户要求难以及时满足。

粗略的规模可以在短期内迅速积累用户并增加市场份额。但如果你无法改善或解决当前的行业问题，那只是一记耳光。最终，对消费者来说，这对行业来说并不是很重要。在首都降温后，它将导致寒冷的冬天，同时它也可能为自己制造祸害。

　　第二：重资本的汽车后市场O2O行业仍有诸多不确定性

汽车无疑是一个资本投入很大的行业，汽车售后市场也是如此。有成千上万的轮胎和数十万个轮胎。服务中的专业技术人员和专业机械工具也是巨大的投资。团队和基金都提出了低需求。如果继续盲目覆盖，最初庞大的团队建设和固定成本投资可能会压倒创业公司。此外，售后市场的O2O仍处于发展初期。消费者对服务模式，忠诚度和消费习惯的信任仍然需要培养，用户需要时间来形成对平台的依赖。此外，汽车售后市场的服务模式和盈利模式都在探索中。仍有许多不确定因素。团队建设和区域覆盖的快速扩张不仅有助于企业的快速发展，而且会增加企业的不确定性，并导致不确定性。风险增加。

　　第三：快速扩张并不等于服务能力提升

大多数汽车售后市场公司通过访问互联网为其客户增加了更多渠道，但由于业务的快速扩张而积累的大量订单的消化已经成为一个新问题。就像今年的团购一样，当没有生意时，他们饿死了，当团购带来了大量的生意时，他们就被杀了。以博鳌汽车维修，电子维修和卡拉丁等效细分市场为例。他们各自的团队规模，服务模式和城市覆盖范围不同，但绝对的销售额和盈利能力不仅仅是规模，而是更多的服务质量。在这个层面，快速扩张更有可能导致公司扩大团队或降低服务质量以消化大订单，从而影响公司的长期发展。

因此，在这个经验丰富的汽车售后市场O2O产业中，传统互联网公司的规模扩张并不一定不能令人满意，但可能埋下犯罪的种子并带来不可预测的风险。

　　精细运营，慢工出细活

由于盲目扩张是定时炸弹，精炼操作是否可以有另一条出路。我们以Bo的汽车维修，电子维护和Carradine为例。根据艾瑞咨询的数据，维护500多辆服务车辆覆盖6个城市; Carradine 500+服务车辆覆盖15个城市;博鳌汽车维修800多辆服务车辆覆盖22个城市，而三大品牌维持的平均车辆市场均在1~1.5小时内。相比之下，电子维护覆盖率远低于其他两个品牌，但单个城市的服务车辆密度远高于其他两个品牌。电子护理是该市根深蒂固的行动的代表。由此产生的变化是：

1.集中资本投资有利于站稳脚跟：原本受区域影响，大规模，多元化发展受到限制。然而，由于该地区的集中，该公司被迫将其资源集中在区域投资上。特别是在风险投资的早期阶段，当预算和资源有限时，专注于单个城市或地区的火力是一个必然的选择。

2，可以优化服务半径，提高服务质量：由于一些汽车售后市场项目进入门槛相对较低，如维修，许多中小型创业公司刚开始进入培养用户习惯的大门，增加用户粘性，积累用户资源，锻造专业能力，试图通过这些来实现对行业的控制。但是，后来发现阈值越低，均质化竞争越严重。一旦公司没有明显的服务功能和核心竞争力，用户粘性很难提高。精细化运营客观上允许企业创建差异化服务，缩小服务范围，控制单位时间内服务的用户，从而提高服务质量，实现单一城市的高密度服务网络。因为集约化养殖的本地化运作可以大大提高服务质量，改善业务关系。单个商店的服务半径也针对连续探索进行了优化。这具有减少服务调度时间和提高服务效率的优点。例如，当用户需要向车辆提供现场服务时，企业只需要在用户附近调度服务车辆，为用户提供最短的现场服务时间，企业成本低，客户满意度正在提高。

3，可以帮助打造品牌：高密度服务网络的快速反应和优质服务，为用户提供良好的用户体验，同时也为公司树立良好的品牌形象，形成口碑潜力。单个区域内数百辆汽车服务车辆的集中也直接成为覆盖整个地区的移动离线广告，有助于提高用户记忆力，促进品牌建设。

最后的区域耕作也有利于探索创新的营销商业模式。由于不同地区的用户具有不同的服务，消费和使用频率，大型服务团队可以创建针对市场的营销方法和盈利模式，以及低质量的服务需求和用户心理。试错成本，即所谓的“小船转身”，总之，区域市场更有可能成功。

　　精细化运营，考验的是谁?

精致的运营似乎可以提升企业的核心竞争力，建立竞争壁垒，探索商业模式。在汽车售后市场中，O2O行业的精细化运作有哪些具体测试？ “人，机器，材料，法律和环”是全面质量管理的五个要素，这同样适用。两者都是决定性的力量。

人员：即人员，包括两个层次，人员的服务技能和需要协调分工的具体人数。例如，大多数汽车维护和简单维护需要多个技术人员一起工作，但一些品牌服务技术人员只有一个。这需要业主或第三方在服务过程中的协助。显然，也有一些专业的失踪。在技​​术人员资格方面，大多数品牌技术人员都配备了经过专业培训或经验丰富的技术人员。例如，电子维修，博鳌汽车维修等，高级技师和初级技师都比较少见，但汽车维修作为专业的门到门服务行业，每辆车提供一名高级技师非常多需要。

机器，即设备，这是公司的门面，它决定了它是否可以统一和统一。目前，在汽车售后市场的O2O行业中，除电子维修等品牌全部配备金杯车及基本工具和复杂工具外，大多数品牌配备的服务车辆不统一，车辆上配备的工具也不平衡。

此外，“物质，法律和环”决定了公司能否在这个相对垂直的售后服务领域顺利整合上下游和供应链，以实现差异化，区域化和综合化的服务。成功的企业不仅需要建立纵向专业项目的服务能力，还要在平衡上下游供应链利益的前提下，建立横向区域综合平台，实现双赢。应该指出的是，精细化运作并不排除拒绝跨区域发展。相反，它在一定时期内将所有资源集中在区域市场上，并通过专业服务能力和可持续商业模式实现最终的胜利。因为售后市场中O2O行业的竞争也是一场长跑，拔河比赛，只有真正的密集工作，以用户为导向，摒弃传统的短跑规模来赚快钱，才有可能笑在末尾。

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