“上海模式”鼓励互联网创新，并委托车辆进入平台的日常监督，并没有强制要求“8年退休”。

张小梅

2015年10月8日，这是中国移动行业的里程碑。

当天下午，上海市交通委员会正式向Drip Express网站发布“网络租车平台开发资格许可证”。 “这是中国第一个私人平台的资格许可证，这意味着互联网汽车已正式获得。官方认可。

早上，优步还宣布已落户上海自由贸易区，这是美国以外唯一的独立公司。优步还将其中​​国业务转移到在中国运营的服务器 - ——远离合法化”更近了一步。

值得注意的是，“以上海模式销售”的汽车租赁允许符合相应条件的车辆进入网络租用汽车平台，并且车辆访问的日常监督受制于平台。

在这方面，上海市交通委员会主任孙建平和滴滴快递首席执行官程伟不止一次采访了《第一财经日报》记者，指的是“阿里巴巴模式”，类似于淘宝网对淘宝卖家的管理。不同之处在于，对于快速下降，这既是权利也是义务。如果特殊车辆出现不合规等问题，平台有共同责任。

此外，对于严格的要求，例如“禁止进入平台的私家车，8年的报废”和其他严格的要求，并没有严格的要求，正如之前外界的推动。

　私家车符合条件可接入平台

在Drip迅速获得许可后，外界最关心的是私家车是否可以进入平台。

关于汽车租赁“上海模式”允许车辆满足相应的条件，进入汽车租赁平台的网络。例如，在获得许可的第一次滴水的情况下，满足相应条件的车辆可以进入滴水。作为一个平台，滴滴需要具备企业的相关资质和本地服务能力，获得互联网业务资格和电信业务经营许可证，从而管理平台车辆。

值得注意的是，“上海模式”明确规定平台数据库需要连接到监管平台，注册服务器应在中国大陆设立。上海交通委员会强调，提供特殊汽车服务的车辆需要在审查平台后获得运营许可证。通过平台审核后，司机还需要获得资格证书。

孙建平告诉记者《第一财经日报》，根据现行规定，私家车一定不能上车，但如果私家车有条件操作车辆，“它与我们的出租车管理有什么不同？”孙建平问道。

程伟在采访中也明确表示：“如果私家车符合标准，它也可以运作，并且不需要改变车辆的性质。这也是鼓励保护和创新的重要措施。这是大方向的原则。 ”的

上海通信委员会的这些要求比之前传言的“新车法规”要宽松得多。此前，外界的“新车法规”可能对现有的汽车市场产生破坏性影响：车辆需要改为营运预订出租车，运营车辆需要许可证资格，废料需求从600,000公里废弃。里程改为8年;从事出租车服务在线预订的司机需要全职;管理号码包含在批准序列中;营业价格比出租车至少高出50％。

程伟告诉本报记者，“上海模式”专用车辆管理方法更加面向市场，尊重市场上现有的车型。 “例如，没有像原来的出租车管理那样统一的价格，并且没有就特殊车辆的数量达成协议。 ”他透露，未来将很快“通过大数据找到最合理的统治者”。

关于获得车辆的标准，程伟表示，保险创新是重点。 “这次有一个计划，以应对汽车运行中的所有可能风险。例如，如果汽车损坏，谁将承担，汽车将崩溃，并有第三方责任保险。有许多考虑因素，而不是原始操作。保险，而不是私家车的保险，我们有上海保险的创新，并为此制定了计划。 ”他说。

在快速下降方面，该平台将统一购买运营交通事故强制责任保险和第三方承运人责任保险，承运人责任保险和旅客意外险，每辆车最多可提供600万保险金额。

关于规则，程伟透露：“原则上，它比出租车好。模型的价格和标准都有一定程度。驾驶员的培训和评估也有相关计划。 ”的

滴滴出版的标准还包括：司机，关于汽车租赁公司为其年龄，驾驶年龄，过往驾驶记录等设定明确的准入条件，建立培训体系;在服务方面，关于汽车租赁公司的接入平台车辆和司机进行严格的安全检查，建立和完善服务标准，建立旅客投诉渠道，维护消费者的合法权益。

在快速下降方面，合格的车辆和司机将尽快获得资格。

　方案制定花了4个多月

程伟在接受采访时透露，目前的“上海模式”是由迪迪典和上海交通运输管理局共同组建的一个试点项目。 “从5月（今年）到9月16日，中国还颁发了世界上第一辆特种车合法化的许可证。 ”的

早在四个月前，上海市交通委员会和迪迪就在出租车业务上迅速合作。 6月1日，上海市交通委员会，四大出租车公司代表，滴滴快递联合建设“上海出租车信息服务平台”正式启动。这是第一个官方和官方的第三方出租车软件。合作。与此同时，Drip也是在上海举办自雇出租车的自雇大篷车的试点模式。

孙建平告诉记者，进入上海后，他们发现资源配置效率有了很大提高，也存在一些问题。因此，上述平台已经共同建立，现在是解决其他问题的时候了。

关于汽车租赁的互联网，孙建平说：“上海交通部门的态度一直是鼓励创新，因为它是在”互联网+“，共享经济背景下的格式，我们鼓励。 ”的

上海交通运输管理局特别关注：它是否符合法律规定;是否有市场需求;是否保证乘客安全;公平问题，特殊车辆市场定位和传统租赁必须放错地方，和谐发展。

孙建平透露，平台计划分为两个步骤，“在平台上，根据要求，逐步规范，到屏幕;对于新手，我们必须遵循这一要求。 ”的

监管将“给出一段规范的时间”

优步中国战略负责人刘伟此前曾明确表示：“我们将成为一家由中国人民管理的本地公司，中国资本参与，与中国政府合作，为中国人民服务。 ”的

优步在本地化方面的努力已经显而易见，但Drip迅速获得的单页许可也意味着在中国市场合法化的道路上，滴滴的快速竞争对手优步落后。

关于快速收购上海发布的车牌，优步向《第一财经日报》记者表示：“为了更接近中国用户，优步服务器在中国运营，已经完成了在中国的战略布局。资格与国内主流互联网公司一致。优步中国已准备好所有材料，并将按照规定的程序申请出租车平台许可证的网络预订。 ”的

10月8日，移动旅游平台优步宣布已正式落户上海自由贸易区，成立上海五宝信息技术有限公司，注册资本21亿元。优步还表示，中国的总投资将达到63亿元，并致力于在中国市场的稳定发展。

此前，许多媒体报道称优步尚未获得ICP（网络内容服务提供商）许可，但《第一财经日报》当记者要求优步进行验证时，对方表示该证书是几个月前获得的。我们的记者还在工业和信息化部网站上找到了相关记录。

虽然优步在“合法化”的道路上取得了很大的进步，但是一旦快速获得许可证，仍然需要完成许多步骤。

孙建平说，首先是特价车的市场定位，这是对低价的打击，这与特种车的定位不一致。其次，汽车租赁平台的运营至少必须有投诉平台，并给予许可。

对于这个奖项，孙建平还表示，这意味着其他平台“不合法”，但主管部门不会立即监督，“将给出标准时间。 ”但他没有透露这段时间的长短。

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