10月8日，迪迪在上海迅速宣布，上海市交通委员会批准该网络许可租用汽车平台。根据滴滴快递公司首席执行官程伟的说法，公司与上海交通委员会合作。半年后，终于在9月26日从迪迪上海分公司获得了营业执照。这是该平台在中国发布的第一个特殊许可。 。

此前，中国提出了现有专车《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的问题，随着上海Drip Express车平台许可证的发布，国家汽车平台的资质许可工作也将进行。然而，值得注意的是，汽车合法化后停靠的平台私家车等一系列问题正在等待汽车平台得到解决，这仍然是行业发展的最大变量。例如，只要该方法规定私家车必须具有作为特殊汽车操作的操作资格，这样的规定要求许多私人汽车司机纠缠离开汽车平台的问题。

　有必要摘掉“非法运营”帽子

自引入特种车概念以来，一直存在争议。自去年8月以来，滴滴快递，优步等招聘软件推出了“专车服务”，通过补贴等手段吸引乘客，互联网车辆数量已从头开始大幅上升。随着全国各地的出租车运营受到影响，据了解，西安的一些出租车司机表示，他们经常在白天开车。在平衡市场的目标中，确实有必要引入相关政策来提高特种车辆的运营门槛。

早期的特种车辆缺乏监督，许多乘客担心乘客的安全。随着汽车的合法化，该平台将实施更严格的车辆和驾驶员审核标准，这将消除大量不合格的汽车司机，特别是没有办理相关保险的私家车主。通过合法化汽车业务，它有助于规范市场环境并为乘客提供更安全的乘车服务。

　面对“合法化”私家车主不愿意买账

目前，特种车辆的合法化有向全国推进的趋势，大多数车辆驾驶员并不满意。原因很简单。大多数汽车司机主要是私人汽车运营商，如城市上班族，利用闲暇时间或赚取利润。汽车“合法化”后，汽车驾驶员面临一系列程序和资格，如申请经营资格，保险等，特别是作为“出租车网络预订”，操作后，必须接受车辆退休8年。规定。转型的成本太高，这将极大地抑制私家车进入汽车平台的热情。

此外，随着补贴的减少和政府监管的加强，作为经营车辆的特殊驱动因素，还需要依法纳税，利润也大幅减少。据互联网上一位特殊的汽车司机介绍，陈先生介绍说：“我已经成为一名全职滴水驾驶员一年了。很容易获得20,000或20,000的月收入。然而，在合法化之后，预计会丢掉油钱和汽车损坏，而月收入也是最多的。只有五六千甚至更少。再加上税收，即使你每天都不检查，也不能赚几美元。 ”的

可以看出，现有的汽车驾驶员对于特种车辆的合法化是不可接受的。面对利润前后的巨大差距，未来有多少司机仍然存在问题。

乘客、司机出行均受到影响

根据规定，特种车业务的汽车租赁价格比出租车高出50％。早些时候，所有主要平台都通过补贴和优惠福利吸引用户注册。由于对特种车价格上涨的严格规定以及禁止补贴和红包，例如变相降价，焚烧货币的努力很可能会丢失。

私家车价格的上涨必然会影响乘客的积极性。不可否认的是，许多乘客选择APP来招募这项服务，因为价格更便宜。虽然环境舒适，经验比传统出租车好，但最多可以接受的价格与补贴和出租车价格相同。 。如今，汽车价格的严格规定比出租车高出50％。我相信很多团体将来会选择离开。有人分析说未来的汽车市场可能更喜欢高端旅行。但毕竟高端旅行是一个利基市场。如何平衡利润和流量之间的关系需要一些时间来运行。

另一方面，随着价格上涨，汽车司机收到的订单数量将大大减少。面对一系列损失，如增加保险和营业执照，汽车司机将面临巨大压力。据行业分析师称，整个汽车服务的生态可能会在一定时期内急剧缩小。

结论：大多数城市面临汽车紧张的问题，特殊车辆的存在可以缓解旅行的压力。

另一方面，作为共享经济最实际代表的特种车辆有利于提高社会闲置资源的有效利用，应予以鼓励。不可否认的是，从许多国家政策的角度来看，互联网+交通方面的努力是显而易见的。但要促进一个行业的健康发展，不仅要为互联网公司，还要平衡多方利益，保证消费者，汽车司机和传统出租车行业的利益。

但话又说回来，从过去的非法操作到今天逐渐蔓延的汽车，“合法化”，社会是符合时代发展的。也许在行业升级的过程中，它永远不会是完美的，但要解决问题，我们终于能够提供一个方便，舒适和实惠的旅行体验环境。

Bo Internet（http://bohutmt.com/）优秀的互联网+媒体，微信关注bohutmt

原始链接：http://bohutmt.com/kandian/3302.html

« 本月，我将在下个月购买以刷新在线购物体验。在线信用支付账单 | 互联网公司正在进入这个行业，当我们“烧钱”时我们该怎么办？ »